2015愛與芬芳臺北國際花藝設計
]]>林田山林業文化園區
林田山在1960年代伐木全盛時期的繁華景象,讓這裡曾有『小上海』之稱,林田山林場在政府禁伐林木的政策後,林田山終於洗盡鉛華、回歸自然,時過境遷,但林田山的美仍舊保留,除了原始山川景觀與生態外,林場遺留的檜木房舍、運載鐵道,處處可見前人留下的痕跡,而現今的林田山風貌與九份相似,因此友『花蓮的九份』之美名,讓林田山林場成為花蓮的旅遊勝地。
林田山的伐木作業一直持續到光復之後,到民國80年全面禁伐天然林的政策開始實施,林田山的伐木作業才正式停止下來。十餘年來,林區工作站相繼裁併、員工編制逐年刪減,林田山往昔的繁華場景也逐漸消失,變成今日沒落的小小山城。
]]>高雄左營蓮池潭
蓮池潭舊稱蓮花潭,位於高雄市左營區東側,南鄰龜山、北接半屏山,潭面面積約 42 公頃,源於高屏溪。蓮池潭周邊潭水因遍植荷花,在清領時期就名列鳳山八景,稱「泮水荷香」,現因湖畔半屏山特殊造型與龍虎塔遠近倒映水中,而以「蓮潭夕照」聞名。入夜後的蓮池潭,水霧濛濛,景色若隱若現,予人難以言喻的神秘感。
潭上亭台樓閣林立,潭畔遍植垂柳,景緻秀麗。由南而北風景點分別有舊城、龍虎塔、五里亭、春秋閣、啟明堂、孔廟等,吸引各地遊客前往,假日更是絡繹不絕。而其中以春秋閣及龍虎塔是整個蓮池潭必遊的景點之一,當然在這裡也有很多的傳說,
]]>花蓮松園別館
這次花蓮之旅主要是想把花蓮近郊的景點走一遍,所以就以花蓮巿為中心,先從慶修院及將軍府等景點先介紹,不過松園別是我這次花蓮最主要的景點之一,我來之前常聴朋友說這裡是花蓮鬼屋,據了解此園在日治時期曾是高級軍官休憩所,傳言日本神風特攻隊出征時也會在此接受天皇賞賜的「御前酒」,增添許多想像空間。
松園別館擁有花蓮最獨特的自然景觀,地勢居高臨下,可遠眺花蓮港及太平洋,最令人印象深刻的是那一大片松林,像綠色大傘般撐起,與蔚藍的海岸、寧靜的天空形成浪漫的風情,徜徉其中,令人感覺心曠神怡,忘卻煩惱。而除了松樹之外,松園尚有許多原生植物蔓生,像血桐、蕨類、芒草、榕屬植物等;其中以榕屬植物的纏勒現象最為特殊,各種大小葉雀榕穿過水泥牆,伸入建築物內繼續蔓延;後院的水生植物池更是生趣盎然。自然生態與歷史空間交織融合成松園別館的特殊面貌,正是這裡獨特的美學所在。
]]>宜蘭幾米主題廣場
繪本世界真實呈現,全台首座幾米公園,宜蘭旅遊新亮點-幾米公園,由宜蘭縣政府重新規畫鐵路舊宿舍區,設置成為轉運中心,規畫主題公園結合裝置藝術,打破一般死板板的轉運站印象,讓等車也可以變得很有趣,並特意保留歷史建築與老樹綠蔭,將原本廢棄不用的空地,變成了繽紛的藝術公園,就像走入繪本中,探索幾米的繪本世界。
幾米公園截取三本繪本的圖像來呈現,分別是-向左走。向右走、地下鐵、星空,並以「記憶片刻風景」為主題,期待來此的旅客如何跟這片空間來互動,向左走。向右走的男女主角是否能在宜蘭再次相遇?星空的飛天空車帶你看遍美麗風景、以及小男孩小女孩一起等車的幸福感、還有地下鐵中散落在各處的行李箱,每一個裝置藝術都讓人有無限想像。
]]>宜蘭太平山
太平山隸屬宜蘭縣大同鄉太平村,佔地約12,631公頃,標高1950公尺,舊稱「眠腦」,也就是森林茂密、鬱鬱蒼蒼,欣欣向榮的意思,自日治時期開始,便與阿里山、八仙山並稱台灣三大重要林場,主要的樹種為鐵杉、扁柏、紅檜等珍貴林木。數十年的林業,使得山下的林業轉運貿易中心羅東鎮興起,奠定今日繁榮基礎。 1982年,太平山禁伐,太平山林業走入歷史。
進入太平山國家森林遊樂區後,從土場收費站開始,也可觀賞到非常多種的動、植物生態,除了各種季節性鳥類,還有多種侯鳥與台灣稀有種,如:帝雉、藍腹鷴與山啄木。除了鳥類,還有其他的哺乳動物與寬尾鳳蝶、青帶鳳蝶、八星虎甲蟲等保育蝶類與昆蟲,所以常可見到拿著望遠鏡在此賞鳥與觀賞其他動、植物的遊客。
]]>花蓮將軍府
將軍府位於花蓮美崙溪畔,在日治時期昭和11年(1936年)建立,以檜木搭建而成,有著圍牆與獨立花園的官邸,此地是花蓮地區軍事指揮官中村大佐的宿舍。週邊的日式宿舍則是各階級軍官的住所,整齊劃一的建築群形成了完整的小型住宅區,其歷史至今已有90餘年。據說當時附近的居民並不知道中村大佐的身分,只知道有位官階很高的大將軍住在此地,便將此處稱為將軍府。
原為日軍花蓮指揮官中村大佐的日治時期高級官舍寓所,建築具和式建築之學術價值,後側有寬的迴廊,四周排水溝為水泥單斜坡式,其中有「單棟 式」與「雙併式」格局,皆具時代特色,係花蓮發展歷程中重要證物之一。
]]>打狗鐵道故事館(百年打狗驛站)
高雄港站,古稱打狗驛,連結高雄河海山,有百年歷史的人文價值。打狗驛站即台鐵高雄港站辦公室,經過簡易整修,再以新面貌呈現,現在又稱打狗鐵道故事館。此處古蹟全區的條件得天獨厚,除了城市象徵之外,轉轍器、號誌樓、月台和鐵道都留存完善,是全台灣唯一可以進行動態復駛的百年火車站。期盼這座歷史建築能夠凝聚鐵道迷的熱忱,並成為打造打狗鐵道故事館特殊迷人的鐵道氛圍。
這裡還有一很不一樣的車,就是在1978年10月31日中山高速公路全線通車,公路局為因應高速公路營運業務需要向美國採購MCI-MC8三軸原裝整體式客車50輛,命名為『國光號』客車,同年11月1日起正式行駛台北至高雄間直達班車,也象徵台灣經濟起飛繁榮期的開始,更見證南北高速公路通車帶來的便利性(北高四個小時)的主角。這批客車堪稱是台灣汽車客運史上的代表作號稱”車王”,是公路局所有巴士車輛中最高級車種,除了訓練有素的駕駛員還配有精挑細選的美麗隨車國光號小姐,在車輛出發後為旅客播報行程發送報紙.茶水和濕紙巾,讓搭乘巴士成為一種高級享受。國光號前後共引進四款車型行駛於台灣國道37年的營運時間,分別為MCI系列MC8、MC9及96A3車型與飛鷹20型巴士,然而這些總數達490輛的國光號不知承載過多少異鄉遊子在許多南來北往的旅客中留下極深刻的印象。
]]>花蓮玉里拱橋火車追追追
客城一號橋與客城二號橋(通稱客城橋或客城鐵橋),位於花蓮玉里火車站南方,是因為玉里客城地區鐵路截彎取直後而興建的,目前玉里鎮的新地標,紅紅的橋身橫跨在金黃的稻田裡,形成視覺上強烈的對比。必拍雙紅客城拱橋,因左右兩旁均為稻田,讓此鐵橋一年四季都有不同的風景樣貌。藍天白雲青山紅鐵橋與穿梭其間的各式火車,倒影在田間水面上,這除了有壯觀的油菜花田之外,客城橋也是鐵道迷、攝影人追火車的好去處,網路上早有不少人分享來到這裡拍火車的照片,吸引眾多遊客與成為攝影愛好者拍攝的美麗視野。
]]>兒子紹智大學畢業典禮
(純紀錄)
]]>女兒佳琪大學畢業典禮
(純紀錄)
]]>花蓮慶修院
臺灣光復後改名為「慶修院」,民國86年(西元1997年)慶修院經花蓮縣政府公告為縣定古蹟。寺院內,歷經歲月更疊的神龕、不動明王石刻、百度石、石佛等重要文物留存至今,不但敘說了這一段聚落發展的歷史,也依然聆聽著人們的祈願和祝福。。
慶修院原名為「吉野布教所」,臺灣日據時代日本佛教也隨之進入,民國6年(西元1917年)川端滿二在此募建了這座真言宗高野派的「吉野布教所」,以宗教安定的力量,撫慰移民的思鄉之情。主建築攅尖式屋定(日語稱之為:「宝形造」)的日式傳統建築物,流露濃厚的江戶風格。在寺院內八十八尊石佛依序排列,據說川端滿二曾遵循真言宗開山祖師-空海大師的遺規,行遍日本四國島上八十八所寺院,請回八十八尊石佛,讓信徒能就近參拜,免除了奔波之苦。
]]>台中新社花海
]]>苗栗杭菊
]]>天堂路伯朗大道&金城武大道
還記得小時候常常看到的伯朗咖啡廣告嗎?裡頭那一條兩旁沒有電線桿、沒有林立屋樓,只有綠油油稻田和散發誘人金黃色光芒的路,是多少人心中渴望想要再回去的地方。
]]>遠東第一大鐵橋西螺大橋
濁水溪為台灣中部重要分界河。由於河面廣闊,16世紀歐洲人所繪之台灣地圖,甚至誤將台灣分為北、南兩島。長期以來,兩岸人民往來時必須長期倚賴竹筏等交通工具,若遇上溪水暴漲,則嚴重影響兩地交通,因此一直有興建交通橋樑之議論。在日治時期,跨越濁水溪下游的陸橋僅有縱貫線之鐵路濁水溪橋,未有公路陸橋跨過。旅客渡濁水溪須轉乘鐵路或竹筏。
西螺大橋就成為公路陸橋跨濁水溪本省南北運輸的交通樞紐,聯絡彰、雲兩縣。全長1939公尺,橋面寬約7.3公尺採華倫氏穿式,鋼鐵作架,水泥作墩,桁樑引孔,舊時曾附設台糖的小火車軌道,形成火車與汽車並行的奇觀。該橋於民國26年10月動工,後因珍珠港事變,使工程停擺,至民國41年5月方始復工,於同年12月全部完工,翌年1月28日正式通車。
]]>八卦山大佛風景區
八卦山風景區佔地廣大,因此又將區域劃分為八卦山、百果山、松柏嶺三大遊憩系統,八卦山遊憩系統中,最為人知的就是『大佛風景區』,是彰化最具代表性的佛教觀光聖地,如來大佛建於民國50年,高七丈二;大佛風景區邊近年經重新整頓改建後已展現全新風貌,區內規劃有生態園區、參佛大道、精緻庭園區、噴泉展演區、遊客服務中心等多處設施景點可供遊賞。
]]>森林生態小學—樟湖國小
台灣最colorful的森林生態小學—樟湖國小(全名:雲林縣立樟湖生態國民中小學)位於雲林縣古坑鄉華山風景線上,其五顏六色、繽紛多彩的可愛校舍,在翠綠的茶園與遠山之間、在藍天白雲的櫬托之下,真是一幅美麗的風景圖畫!也因此成為雲林縣現今最夯、網路部落客爭相遊訪。
莫拉克風災後由長榮集團張總裁善心贊助捐建完工,2009年莫拉克颱風重創古坑鄉樟湖國小,致地基淘空,裂縫貫穿校園,經各方評估,咸認已屬危校,須盡速遷移。當時因公部門經費有限,讓同受風災襲擊的樟湖國小與高雄市六龜高中,不約而同轉而尋求長榮集團總裁張榮發先生協助,並皆希望對方能禮讓成全,當時曾引發媒體大篇幅報導。
]]>黃金花海的人間仙境六十石山
近年來在六十石山興建了十座造型各異的涼亭,分別以金針的種別或極為優美的文詞命名,如鹿劍、觀親、尖閣、黃花、鹿蔥、山嵐、忘憂、萱草、丹棘及療愁等。站上涼亭,迎著山風,感覺自己彷彿變身一隻在空中翱翔的飛鳥,悠遊自在地徜徉在這片翠綠山谷裡。每座涼亭的景緻各有趣味,或可仰望海岸山脈,或可欣賞壯觀的金針花海,或可俯看縱谷田野景色;在夜裡更可觀看滿天星斗,猶如鋪灑在墨黑絲絨布上的碎鑽一般。
]]>彰化扇形車庫
台灣的火車車庫中,台北機務段、新竹站機務分段、高雄機務段…等均建有扇形車庫,但如今僅存彰化機務段這一座。該車庫建於1922年,當時是為因應台鐵西部幹線海線開通,為維修、保養蒸汽機車用,再加上彰化位於山、海線交會點而興建。
彰化扇形車庫縣定古蹟扇形車庫/東南亞唯一的火車頭旅館,位於彰化市彰美路旁,是全國僅存的火車庫,蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後,進駐彰化扇形車庫,讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值,火車頭旅館。
]]>井仔腳瓦盤鹽田
井仔腳瓦盤鹽田北門的第一座鹽田,也是現存最古老的瓦盤鹽田遺址,原為清領時期的瀨東鹽場,1818年遷此至今未再移位,而且清一色為瓦盤鹽田,呈現出馬賽克拼貼般的美麗藝術,近來因人工成本過高的原因,於2002年結束了長達338年的曬鹽業,使原來遍布於此處的鹽田,漸漸荒廢棄置,管理處為延續其曬鹽產業文化的精神,將鹽場復育,而現已成為雲嘉南濱海國家風景區內最具特色的觀光鹽田,更恢復了居民共有的生活回憶,遊客在此可體驗傳統曬鹽、挑鹽、收鹽的樂趣,是一處適合親子同遊的深度景點。
]]>淡水小白宮
淡水小白宮是清朝時期淡水海關稅務司官邸,在1862年時滬尾洋關正式設立,淡水開港通商後關務繁雜,洋關員增加,變在埔頂的『居留地租界』興建三座豪宅供洋關員居住,當地人稱為『埔頂三塊厝』。
]]>台南市海安路的地標藍晒圖,是知名建築師劉國滄設計的,因為藍晒圖的用地屬於私人用地,當初只出借1年,沒想到一借就借了10年,許多民眾聽到消息,趕快來見藍晒圖最後一面。而我所拍攝的照片是3年前拍的,真的讓人不勝希嚧。
]]>賞櫻秘境三板橋&楓樹湖
三板橋位在淡水,這也是我第一次知道的世外桃園,不過這是屬於私人土地,是不對外開放的,那天能夠進去真的是很幸運,就如同現在很夯的一句話小確幸,這個小確幸得來不易,也是在地主同意下讓我們進去拍照,雖然時間不長,但我已充滿了感激,地主也跟我們說明這櫻花,樹齡已達20年以上,所以看起來會如此的壯觀,再此本人向地主致上十二萬分的感謝。。
]]>淡水紅毛城
今天要介紹淡水紅毛城,為何不叫白毛城或是藍毛城而叫紅毛城,因為當初住在裡面的外國人頭髮顏色偏淡,或是偏紅,因而才稱為紅毛城。遠在十七世紀初期,西班牙人看上台灣優越的地理位置,因而進入淡水後,便在淡水河口邊的山丘上,興建聖多明哥城,這是紅毛城最初的歷史背景。 後來,荷蘭人登陸台灣時擊退了西班牙人,接著在聖多明哥城的城址附近重建一座更為堅固的城砦聖安東尼堡,這是紅毛城的第二階段歷史。而當時來到台灣的外國人 因長期航行與本身髮色稍淡且偏紅,所以平埔族人大多稱外國人為紅毛番,紅毛番住的地方為紅毛城。
]]>三星超級搖搖大木馬
宜蘭三星鄉公所找來木工師傅何文彬以「榫卯」藝術,打造6米5高的「超級搖搖大木馬」,高6.5米、長8.2米、寬2.67米,重達4.5公噸,將破金氏世界紀錄,而這隻木馬造型訧是用兒時的小木馬放大而成的,今年三星鄉就以這大木馬PK黃色小鴨,雖然是不同的性質。
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雅盧景觀民宿
民宿主人本身經營茶園多年,深愛這片土塊的心情,想與更多的旅人朋友分享這山中之美,而將茶園中景致最美麗的部分改建為民宿,並以精緻典雅的歐式風格裝飾,溫馨親切的賓客迎接方式,處處瀰漫家的宜人氛圍,並在別具巧思與細心裝潢佈置,打造浪漫舒適、溫馨典雅的休憩空間,非常適合三五好友、家庭、團體共同出遊。
]]>日本北海道洞爺湖
溫和舒適的氣候加上附近被列為北海道三大景觀之一,洞爺湖溫泉位於支芴洞爺國家公園的中心位置,是一座週長43公里的火山湖,是日本第三大的破火山口,湖的中央有幾座小島,觀光船就在這幾個小島間穿梭行駛,湖畔的溫泉街在4月至10月間每日舉行的煙火大會,映照在洞爺湖上成為名景。湖面在冬天也不會凍結,是日本最北端的不凍湖,一年四季蕩漾著清麗的湖水。
]]>日本北海道函館元町
從元町的山丘坡道上有數個充滿異國情調的教會,從大三板上的元町天主教會開始,步行100公尺就可看到函館東正教會,往左邊走100公尺可看到聖約翰教會,沿著坡道往八幡板與基板方向前進,則可見到元町日和館,再步行5分鐘即可見到元町公園內的舊函館區公會堂,在元町用散步是最佳的遊覽方式,利用一個下午的時間就可以走遍元町地區,元町的夜晚也是很值得欣賞。
]]>宜蘭最美麗冬山火車站
冬山舊名「冬瓜山」,因此當時在設計高架化站場外觀時,就構思以連續圓弧型的棚架設計,頂部有白色薄膜覆蓋,遠眺猶如一座大型的瓜棚,融入地方特色,符合當地舊名「冬瓜山」的地方特色,堪稱宜蘭最美麗的火車站。冬山段高架鐵路從冬山河森林公園至新馬站北端,約五點七公里長,冬山段鐵路高架工程,包括全線路線高架化、新建冬山站場兩大部分,總工程費將近新台幣二十八億元。
]]>日本北海道札幌大通公園
大通公園位於札幌市中心,東西走向,這裏有許多城市雕塑、噴水池、丁香樹和槐樹,還有許多花壇。該公園是札幌市的象徵。在它北面聳立著各種商社、金融機構大樓和北海道政府大樓,南面是大規模的地下商業街,也是該市的中心商業街,熱鬧非凡。另外,還與札幌車站直接相連。札幌車站是 JR、地鐵、市內巴士、觀光巴士等各種交通工具的交通樞紐,從這裏可以去北海道各地。
]]>日期102年10月19-23日
日本北海道大沼國定公園
大沼國定公園是位於駒岳山麓的國家公園,自古以來是北海道道南第一的景勝地,與函館同是代表道南的觀光景點,大沼三湖是駒岳於1640年的火山爆發而形成的堰止湖,其中大沼為大三湖之中最大,周圍24公里、水深13.6公尺。大澤許多彎曲且複雜的湖畔線、大小共81座小島以及背景駒岳創造出北海道內也很希奇的日本庭園風格景觀。
]]>日本北海道小樽
小樽是位於札幌市區搭電車約40分鐘車程的海港,在日本明治到昭和初期是相當重要的商業重鎮,進而成為北海道經濟中心而繁榮起來,近年來因為電影的取景與致力發展觀光產業而轉變成觀光都市,以運河周邊為首現在仍保存著舊石造倉庫群成為小樽的代表形象,初次造訪北海道一定要到小樽來走走,體驗看看小樽的北方華爾街榮光。
]]>國道高速公路收費站
中華民國政府於50年代末到60年代在臺灣開始了一連串國家級基礎建設工程,而在59年6月8日,為了興建十大建設中的中山高速公路,而成立「交通部高速公路工程局」。60年8月14日正式動工;53年通車的麥帥公路大部分路段(今基隆-內湖南京東路出口路段)拓寬併入中山高速公路。68年10月31日,中山高速公路全線通車。同年12月1日,改制為「交通部臺灣區國道高速公路局」。
]]>日本北海道尼克斯海洋公園
登別尼克斯海洋公園的北歐風格的海洋公園,主要設施是海洋生態館「尼克斯城」;外觀模仿中世紀文藝復興風格城堡的耶斯克城堡(Egeskov Castle),尼克斯城是高4層樓的巨大魚類展示館;城內有可以體驗海底散布的水中隧道、可以促摸水中動物的展覽區、海豚及海獅表演等,大人到小孩都能享樂;地下層樓的巨大水槽「銀河水槽」飼養著1萬隻沙丁魚及鯊魚,可以觀察到鯊魚圍捕沙丁魚、沙丁魚陷入一片混亂而成群逃亡的自然奇觀。
]]>日本北海道豐平峽
豐平峽是北海道屈指的賞楓景點,每當賞楓季節,札幌市民以及觀光客大批湧入。豐平峽水壩周圍設有遊歩道、展望台、休息處、登山纜車以及豐平峽水壩博物館。休息處是水壩的中心設施,名稱為「看得見水壩休息屋」,負責人說,因為可以由此處看見水壩因此命名。
]]>天空之城休閒農場
天空之城是一處鄰近高雄小港國際機場的休閒農場,位於高雄機場的飛機跑道的中心點附近,在這裡可以清楚看見航飛機在你的面前起飛或降落,是近距離觀賞飛機的最佳地點,一邊品嘗美食,一邊觀賞飛機的起降,是您休閒的最佳首選。
]]>日本北海道函館
北海道函館是充滿情趣的北方海港城市,被稱為北海道的南大門。函館最早受西洋文化影響的城市之一。歷史建築物很多,城內處處充滿一種日本文化與國外文化相融和的異國情趣。
]]>日本北海道熊牧場&昭和新山
北海道的自然生態還被保留的蠻完整的,所以在當地大約有三千多頭的棕熊在這裡活動,而熊算是北海道的吉福物之一,來到北海道的你,一定不能錯過到熊牧場來看看這些可愛的熊們!來看看這個聞名遐耳的會”乞討食物”的可愛熊們喔!
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