一個整天發呆的人

日期103年8月23日

遠東第一大鐵橋西螺大橋

濁水溪為台灣中部重要分界河。由於河面廣闊，16世紀歐洲人所繪之台灣地圖，甚至誤將台灣分為北、南兩島。長期以來，兩岸人民往來時必須長期倚賴竹筏等交通工具，若遇上溪水暴漲，則嚴重影響兩地交通，因此一直有興建交通橋樑之議論。在日治時期，跨越濁水溪下游的陸橋僅有縱貫線之鐵路濁水溪橋，未有公路陸橋跨過。旅客渡濁水溪須轉乘鐵路或竹筏。

西螺大橋就成為公路陸橋跨濁水溪本省南北運輸的交通樞紐，聯絡彰、雲兩縣。全長1939公尺，橋面寬約7.3公尺採華倫氏穿式，鋼鐵作架，水泥作墩，桁樑引孔，舊時曾附設台糖的小火車軌道，形成火車與汽車並行的奇觀。該橋於民國26年10月動工，後因珍珠港事變，使工程停擺，至民國41年5月方始復工，於同年12月全部完工，翌年1月28日正式通車。

     1997年，中沙大橋與西螺大橋間的溪州大橋完工後，西螺大橋轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋，2000年曾被提議因此橋老舊應予拆除。在雲林縣與彰化縣政府的努力下，使西螺大橋轉型為觀光大橋，2004年11月19日，彰化縣及雲林縣政府均將西螺大橋列入該縣的歷史建築。大甲媽每年農曆三月前往新港遶境進出雲林必走西螺大橋，是少數特例開放大型車走西螺大橋的特例。

日期103年8月23日

森林生態小學—樟湖國小

台灣最colorful的森林生態小學—樟湖國小(全名：雲林縣立樟湖生態國民中小學)位於雲林縣古坑鄉華山風景線上，其五顏六色、繽紛多彩的可愛校舍，在翠綠的茶園與遠山之間、在藍天白雲的櫬托之下，真是一幅美麗的風景圖畫！也因此成為雲林縣現今最夯、網路部落客爭相遊訪。

莫拉克風災後由長榮集團張總裁善心贊助捐建完工，2009年莫拉克颱風重創古坑鄉樟湖國小，致地基淘空，裂縫貫穿校園，經各方評估，咸認已屬危校，須盡速遷移。當時因公部門經費有限，讓同受風災襲擊的樟湖國小與高雄市六龜高中，不約而同轉而尋求長榮集團總裁張榮發先生協助，並皆希望對方能禮讓成全，當時曾引發媒體大篇幅報導。